Eerste in onze klasse, tweede bij de auto's van na 1962, maar helaas tellen de auto's van na 1962 niet mee voor het algemeen klassement. Op basis van de strafpunten zouden we vijfde zijn geworden. Niet slecht, toch ben ik niet helemaal tevreden over mijn sportieve prestaties; weer een slechte eerste dag, moeite met de nacht doorrijden en ook in het begin van de loodzware avondetappe was ik niet scherp.
Renger was fantastisch, nooit zijn we in de tijdproblemen gekomen. Ja, éénmaal kwamen we 5 seconden te laat binnen, in een etappe die nauwelijks te halen was. Eénmaal was er twijfel en moesten we in het pikke donker de juiste weg kiezen, voldoende voor een te late aankomst. Ook ongelooflijk hoe 'opa' in zijn oude BMWtje een gat van anderhalve minuut dicht kan rijden. En ik heb me geen moment onveilig gevoeld. 50+ jaar rally ervaring!
De blauwe BMW is de meest betrouwbare van ons rally-team. Nooit laat hij ons in de steek, ik kan mij niet herinneren dat we ooit serieuze problemen hebben gehad. Eénmaal wilde hij niet starten, maar dat was onze schuld; wij hadden de uitlaat in een berg aarde geparkeerd. O ja, we zijn het boutje van de sierstrip verloren. Qua prestaties is het geen Porsche 911, maar stuurmanskunst en goede remmen zijn veel waardevoller dan PKs. En goede remmen heeft ie! Als rijdend kantoor heb ik alles onder handbereik, kompas, tripmaster, stopwatch, kaarten, meetlat en vooral pepermunt!
Monaco was fantastisch, ik voelde me net Sebastien Loeb; eerst een special stage de Col du Turini op en een paar uur later bier drinken op een terras in Monte Carlo. Dure auto's en duizenden scooters. Dure hotels, echte chic, maar ook het formule 1 circuit. Nauwelijks herkenbaar in de wirwar van straten. Schitterend gebouwd en ieder hoekje wordt benut. Heerlijk gewandeld op een boulevard, maar dat is dan eigenlijk op het dak van een hotel.
Leuke rally en een heerlijke week vakantie; hard gewerkt en veel genoten. Op naar Kaapstad!
