vrijdag 30 december 2011

De wereldomroep - het interview

Nog geen kilometer onderweg en we zijn nu al beroemd. Miljoenen mensen over heel de wereld zaten vandaag aan hun wereldontvanger gekluisterd; het interview op de wereldomroep!

Het interview valt hier te beluisteren. Het begint op 19 minuten en 29 seconden.

Het artikel is hier te vinden op de website van de wereldomroep.

Morgenochtend vertrekken we, op weg naar de start in Londen. Tot onderweg!

donderdag 29 december 2011

De wereldomroep - een update

De prioriteiten bij de wereldomroep zijn gewijzigd; er was een belangrijker onderwerp. Onze uitzending zal nu op vrijdag 30 december zijn (nog steeds van 17:00 tot 18:00 uur). Ook het artikel zal pas op vrijdag op de website verschijnen.

Om de uitzending niet te missen kun je het beste naar de website van de wereldomroep gaan en op de knop 'Luister live: Radio Nederland Wereldomroep' drukken. Zie hiernaast voor een plaatje van de knop.

dinsdag 27 december 2011

De wereldomroep

De Radio Nederland Wereldomroep heeft ons geïnterviewd; de uitzending is te beluisteren op donderdag 29 december tussen 17:00 en 18:00 uur.

Hier kunt u meer informatie vinden over hoe de Wereldomroep is te ontvangen. Gewone- en auto-radio's zijn meestal niet in staat om de kortegolf te ontvangen, dus misschien is het het handigst om via internet de uitzending te beluisteren; klik gewoon hier.

Er zal ook een artikel over onze reis verschijnen op de website van de Wereldomroep.

Veel luister en lees plezier!

zaterdag 24 december 2011

De dag dat ik oud werd

Het is officieel; ik ben een oude man - sinds vandaag!

Natuurlijk wilde ik voor de rally mijn ogen en contactenlenzen laten controleren en tijdens de controle bleek dat mijn lenzen na zes jaar trouwe dienst aan vervanging toe waren. Ook bleek dat mijn ene oog weer beter was geworden en mijn andere ook weer slechter; het verschil wordt nu wel bizar groot.

Beide ogen zijn individueel met de juiste lens nog prima in staat om de kleinste lettertjes te lezen, maar gecombineerd gaat het - door het grote verschil - niet meer werken (technische details kunnen met mijn opticiën besproken worden). Om mijn hersenen nog enige rust te geven, heb ik bewust voor mijn rechter oog een lens die niet helemaal de goede sterkte heeft. Merk je niks van, alleen met lezen; dus heb ik vandaag het advies van mijn opticiën opgevolgd ... ik heb een leesbril gekocht!

Het is officieel; twee oude mannen op weg naar Kaapstad!

vrijdag 23 december 2011

De visa - Soedan

Afgelopen dinsdag ging de stress door het dak; allerlei gedoe over het visum voor Soedan - alleen de ambassade van Soedan in Londen geeft deze visa uit. Gelukkig was er een schoonzusje zo vriendelijk om per direct - met een stapel paspoorten onder de arm -  naar London te vliegen. Uurtje later was het geregeld; pak van m'n hart. En wat een engel dat schoonzusje.

Ik ben er nu echt helemaal klaar voor, ook de satelliet-telefoon (modelletje Amerikaanse koelkast) is binnen en werkt. Laten we maar gaan!

maandag 19 december 2011

De minister-president

Een minister-president (in dit geval David Cameron) die ons succes toewenst, dat overkomt me niet elke dag.

Verplicht ons natuurlijk wel om te laten zien dat wij 'Dutchies' ons mannetje staan in 'all that is good about British motor engineering'.

zondag 18 december 2011

De zenuwen

Op 1 december sloegen bij mij de zenuwen toe. Al twee jaar ben ik met deze rally bezig, maar gedurende deze twee jaar was de werkelijk start nog een eind weg. Op 1 december realiseerde ik me dat het nu wel heel dichtbij komt en er moet nog héééééééél veel gebeuren. Nou ja, dat dacht ik, in de praktijk valt het wel mee; de auto is er klaar voor, mijn tas is gepakt, mijn spulletjes liggen klaar en het papier werk is gedaan (alleen wachten we nog op het visum voor Soedan). De zenuwen zijn alweer aardig tot rust gekomen.

Ik ben benieuwd of ze nog terugkomen, zo op de dag voor de start? Je kruipt in je eigen bed en de volgende ochtend staat Renger voor de deur: 'We gaan!' 'Waar naar toe?' Naar KAAPSTAD!

dinsdag 13 december 2011

De goede doelen


De 'London to Cape Town World Cup Rally' (zoals de officiële naam luidt) sponsort een aantal goede doelen. Gaarne willen we deze goede doelen bij jullie onder de aandacht brengen. Voor een aantal Afrikaanse landen was de sponsoring een belangrijk argument om ons toegang te verlenen en ook wij zijn ons ervan bewust dat Afrika niet alleen een verzameling rally-wegen is.

Volg onderstaande links voor meer informatie:

Wie de behoefte voelt om de goede doelen ook financieel te ondersteunen kan de volgende links gebruiken:

woensdag 7 december 2011

De visa - Saoedi Arabië

Ook het visum voor Saoedi Arabië is binnen. Alleen Soedan nog te gaan. De aanvraag is in principe goedgekeurd, maar wacht nog op toestemming vanuit Soedan (ik geloof niet dat we de logica hierachter moeten proberen te begrijpen). De consul van Soedan te Brussel heeft in ieder geval toegezegd dat als de toestemming uitblijft hij op persoonlijke titel goedkeuring gaat geven. Even wachten dus, maar het komt goed.

zondag 4 december 2011

De proefrit

In mijn meer dan10-jarige carrière in de historische rally sport heb ik ongeveer één wedstrijd-kilometer achter het stuur gezeten. Op zich niet verwonderlijk want mijn talenten als navigator overstijgen duidelijk mijn talenten als bestuurder. En waarom zou ik sturen als er al zoveel stuurmanskunst in de auto aanwezig is?

Voor ons Afrika avontuur leek het me toch wel verstandig om de auto eens wat beter te leren kennen en ditmaal niet als rijdend navigatie-kantoor, maar op de bestuurdersstoel. Tijd voor een proefrit.

Tevens een goede gelegenheid om de onboard camera eens te testen en om de volgende generatie rally-navigatoren op te leiden.  Samen met aankomend talent en dochter Mara heb ik de Veluwe onveilig gemaakt. Zoals in het filmpje te zien is hebben we ons als echte Colin McCrae's gedragen; piepende banden, krijsende remmen en hoge snelheden (grapje).

Wat een auto! Het stuurt en remt wat zwaarder dan mijn (ook al niet meer zo nieuwe) Volvo, de versnellingsbak was wat wennen, maar de stoelen zitten prima, de besturing is perfect, het zicht is goed en het extra vermogen (ten opzichte van mijn Volvo) is fantastisch. Druk bij 3000 toeren het gaspedaal in en je wordt ingehaald door je eigen stoel!


vrijdag 25 november 2011

De training

Even geen Londen-Kaapstad, maar Noordwijk-Monte Carlo; de Winter Challenge 2011. Een weekje er tussen uit en een goede training voor Londen-Kaapstad. ook de Winter Challenge wordt georganiseerd door een Engelse organisatie en Engelse rally's zijn toch wat anders; meer tweed-jasjes, een nog hogere gemiddelde leeftijd en af-en-toe vreemde auto's. Maar vooral geen kaartleesgeneuzel, regelmatigheid-etappes met veel wisselde gemiddelde snelheden, testjes en flink doorrijden.

Eerste in onze klasse, tweede bij de auto's van na 1962, maar helaas tellen de auto's van na 1962 niet mee voor het algemeen klassement. Op basis van de strafpunten zouden we vijfde zijn geworden. Niet slecht, toch ben ik niet helemaal tevreden over mijn sportieve prestaties; weer een slechte eerste dag, moeite met de nacht doorrijden en ook in het begin van de loodzware avondetappe    was ik niet scherp.

Renger was fantastisch, nooit zijn we in de tijdproblemen gekomen. Ja, éénmaal kwamen we 5 seconden te laat binnen, in een etappe die nauwelijks te halen was. Eénmaal was er twijfel en moesten we in het pikke donker de juiste weg kiezen, voldoende voor een te late aankomst. Ook ongelooflijk hoe 'opa' in zijn oude BMWtje een gat van anderhalve minuut dicht kan rijden. En ik heb me geen moment onveilig gevoeld. 50+ jaar rally ervaring!

De blauwe BMW is de meest betrouwbare van ons rally-team. Nooit laat hij ons in de steek, ik kan mij niet herinneren dat we ooit serieuze problemen hebben gehad. Eénmaal wilde hij niet starten, maar dat was onze schuld; wij hadden de uitlaat in een berg aarde geparkeerd. O ja, we zijn het boutje van de sierstrip verloren.  Qua prestaties is het geen Porsche 911, maar stuurmanskunst en goede remmen zijn veel waardevoller dan PKs. En goede remmen heeft ie! Als rijdend kantoor heb ik alles onder handbereik, kompas, tripmaster, stopwatch, kaarten, meetlat en vooral pepermunt!

Monaco was fantastisch, ik voelde me net Sebastien Loeb; eerst een special stage de Col du Turini op en een paar uur later bier drinken op een terras in Monte Carlo. Dure auto's en duizenden scooters. Dure hotels, echte chic, maar ook het formule 1 circuit. Nauwelijks herkenbaar in de wirwar van straten. Schitterend gebouwd en ieder hoekje wordt benut. Heerlijk gewandeld op een boulevard, maar dat is dan eigenlijk op het dak van een hotel.

Leuke rally en een heerlijke week vakantie; hard gewerkt en veel genoten. Op naar Kaapstad!

zondag 13 november 2011

De route in Google maps

De details van onze route van Londen naar Kaapstad zijn te vinden in Google maps. Klik deze link om de kaart te tonen.

Op de kaart kun je de route vinden, grensovergangen en ferries. Ook zijn er afstanden te vinden en de data waarop in welke plaats aanwezig hopen te zijn.

We krijgen nog een GPS-tracker, zodat jullie tijdens de rally precies kunnen zien waar we zijn, maar de details daarover volgen nog.

donderdag 10 november 2011

De visa - Ethiopië en Tanzania

De visa voor Ethiopië en Tanzania zijn ook binnen. Een makkie: Ethiopië was binnen een dag geregeld, Tanzania kostte twee dagen. Dat visum-mannetje van ons is zo slecht nog niet.

Nu wordt het interessant, Saudi Arabië is aan de beurt. Vooralsnog is de achtergrondkleur van onze pasfoto's niet wit genoeg, dus we moeten nieuwe maken. Ben benieuwd welke obstakels we nog meer gaan tegenkomen.

maandag 7 november 2011

De visa - Kenia

Hoe is het mogelijk; onze visa aanvragen worden gewoon gehonoreerd. Kenia is ook binnen.

vrijdag 4 november 2011

De visa - Zambia

De visa voor Zambia zijn binnen! De paspoorten liggen nu bij de ambassade van Kenia.

zaterdag 29 oktober 2011

De auto

BMW M535i in rally trim
Hij is er klaar voor; onze BMW M535i. Verhoogd, verstevigd, andere velgen, andere banden en voorzien van oranje strepen. Ook nog een kooi, een watervoorraad, een brandblusser, extra reserve wiel, GPS, 12 en 220 volt, maar het coolste is de draadloze bandenspanningsmeter!

En hij zit goed. Dat moet ook wel, want dit is ons 'huis' in januari 2012 en slapen op de achterbank is er niet bij. De achterbank is vervangen door een verzameling reserve onderdelen.

Gaat hij het halen? Natuurlijk, geen haar op mijn hoofd die daar aan twijfelt. En mocht hij stuk gaan, dan repareert Renger hem gewoon. Ik heb Renger auto's zien repareren met boomtakken en tandenborstelkokers, dus dat komt wel goed.

Het is 'slecht' 15.000 km, dus af en toe een kleine service beurt is voldoende. Terug mag het autootje lekker met de boot.

De visa

De visum aanvragen
Het zit er weer op; de pasfoto's zijn gemaakt, de formulieren ingevuld, de moeilijke vragen beantwoord en werkgeversverklaringen, verzekeringsbewijzen, hotelreserveringen en aanbevelingsbrieven zijn toegevoegd. Het zit er weer op; de visa zijn aangevraagd. Nu is het aan ons visum-mannetje om de visa daadwerkelijk binnen te halen. Succes!

zondag 16 oktober 2011

De route in 2012

Helaas geen Londen - Kaapstad in 2011. De veiligheidssituatie in Niger liet het niet toe. Gelukkig gaan we het in Januari 2012 opnieuw proberen. Nu met een nieuwe route: Groot Brittanie, Frankrijk, Italie, Griekenland, Egypte, Saudi Arabie, Sudan, Ethiopie, Kenia, Tanzania, Zambia, Namibie en Zuid-Afrika.